公车局罢工如箭在弦 乘客须有应急措施

多伦多公车局的劳资谈判已经到达最后关头，公车局副主席米赫(Joe Mihevc)提示公车乘客应该开始订一个“应急计划”，但他仍持乐观的看法，认为罢工是可以避免的。

他感到这是向市民提出简报的恰当时机，未雨绸缪总是好的。

他说：‘我们正在努力(谈判)，审慎地乐观，大概会有突破的可能。’

联合交通工会(Amalgamated Transit Union)第113分会在周四午夜后1分钟就可以合法举行罢工，他们对于合同谈判的进展保持缄默，已经订于周四上午10时半召开新闻招待会。

一名工会职员表示，在招待会前，工会不拟发表谈话；他说劳方希望争取加薪和改善退休计划。

上回2002年的合同谈判一直谈到最后，公车局员工在合同期满后继续工作了一周才同意3年加薪9%的条件。1999年，公车局罢工两天。

巴士司机每小时的工资是18元至24元；隶属同一工会的还有办公室文员，他们的时薪起点是16元；维修部门工人每小时的工资是28元至30元。

米赫说，谈判双方均坚持立场，但互相尊重。周三，他们一直谈到晚上。

安省公营客运局(GO Transit)主席张金仪(Gordon Chong)说，倘若多伦多公车局罢工，他们将尽力提供补充服务，协助公车乘客，但由于本身已经达到最高载客量，恐怕没有多少余力。

他们的应变计划中有一项目也许会引起乘客不满：假如公车局发生工潮，GO将停止驶往芬治(Finch)和约克堡(Yorkdale)等地铁站，因为乘客抵达地铁站后没有车可以乘搭，所以，GO将设法用巴士载客到市中心去。不过，张金仪不能断言这办法是否行得通。